Materiales:

Cuerpo: Policarbonato Cristal

Corriente: 10 A

Frente: Policarbonato Blanco

Conductor cuerpo parte fija: Latón

Contactos parte fija: soldadura de plata

Balancín parte móvil: cobre

Contactos parte móvil: remache de aleación de plata

Borne: sin tornillo sistema Prefit 

Función / Operación

Variador de velocidad por control de fase para ventiladores de techo hasta 200W con corte de corriente y arranque en posición de máxima velocidad. El dispositivo cuenta con la posibilidad de ajustar la velocidad mínima mediante un preset ubicado en la parte posterior del mismo.

Para regular la velocidad de ventilador simplemente gire la perilla hasta obtener la velocidad deseada.

Características Técnicas

Tensión de alimentación: 220Vca +/-10%

Potencia de salida máxima: 300W (Carga Resistiva)

Potencia de salida máxima: 200W (Carga Reactiva)

Potencia de salida mínima: 25W (Carga Resistiva o Reactiva)

Corriente de salida máxima: 1,5A

Salida a triac (sin Relé)

Método de regulación: por corte de fase

Arranque en posición de máxima velocidad

Bornes de alimentación: 2

Cuerpo de Policarbonato

Uso interior

Dispositivo Clase II

Instalación

– Puede montarse sobre bastidores para las líneas: Bauhaus, Siglo XXII y Siglo XXI códigos 4980, 4981, 4982, 6910, 6970 o 6980.

– Puede montarse sobre cajas exteriores.

– 4150, 4151, 4154, 4261, 4262, 4264 y 6992.

– Conectar según diagrama incluido en el presente instructivo.

– Utilizar únicamente en interiores.

ANTES DE CONECTAR ESTE MÓDULO ASEGÚRESE CON EL FABRICANTE DEL VENTILADOR QUE EL MISMO SOPORTA CONTROL DE VELOCIDAD POR CONTROL DE FASE.

Configuración: Unipolar doble.

Instalación: Para montaje de embutir.

Tensión nominal: 250V.

Corriente nominal: 10A.

Capacidad para conductores de conexión: Admite una sección máxima de 1.50 mm2.

Compatibilidad con sistemas de embutir o de superficie: SISTEMA MODULAR.

Dimensiones: 1 módulo.

Cuerpo inyectado en poliamida con propiedades ignífugas. no propagante de llama.

Tecla inyectada en policarbonato con filtro UV.

Contactos eléctricos de latón. cobre e insertos de aleación de plata que minimizan los arcos eléctricos durante las maniobras bajo carga.

Bornes de contactos con tornillos y tuercas de acero zincado. resistentes a la corrosión y oxidación superficial.